Moja Lađa

sajt u test verziji!

Tue10192021

Last update06:30:53 PM

Pronadjeno telo jednog od clanova posade!

Pronadjeno telo jednog od clanova posade!

SMEDEREVO - Identifikovano je telo jedno...

Prevrnuo se teretni brod, za posadom se još traga

Prevrnuo se teretni brod, za posadom se još traga

Lučka kapetanija Smederevo je prvu infor...

Širenje kapaciteta HE Đerdap

Širenje kapaciteta HE Đerdap

U toku je priprema i za izgradnju hidroe...

Masovno kradu šljunak iz reka

Masovno kradu šljunak iz reka

Inspekcija tvrdi da se nanos iz Save i D...

Plovni kanal Morava-Vardar šansa za regiju

Plovni kanal Morava-Vardar šansa za regiju

Kina je spremna naći partnera za izgradn...

Vesti iz Sveta

Vesti iz Zemlje

ZANIMLJIVOSTI

MESTO SPRETNIH I IZDRŽLJIVIH SPLAVARA Lađari na

MESTO SPRETNIH I IZDRŽLJIVIH SPLAVARA Lađari na "zvornikušama" i "burinkama" plovili Drinom

5 YEARS AGO  |  Ivana

Zvorničani su poznati kao spretni i izdržljivi splavari. O njima su i pesme pevane, ali se malo zna o čamdžijama, lađarima na "zvornikušama" i "burinkama", koji su svoja plovila uzvodno vukli kao što su to nekada činili burlaci na Volgi.

Loading...

Nautički Rečnik

SEĆANJA NA HEROJA ALEKSANDRA BERIĆA: Komandant broda Drava oči u oči sa nemačkim štukama

SEĆANJA NA HEROJA ALEKSANDRA BERIĆA: Komandant broda Drava oči u oči sa nemačkim štukama

6 YEARS AGO  |  Ivana

Aprilski rat 1941 ostaće upamćen osim po hrabrim pilotima koji su branili Beograd i herojstvom komandanta rečnog monitora Drava koji se borio protiv nemaćkih štuka. Pre pogibija uspeo je sa posadom da obori pet štuka i veći broj ošteti, a zatim da ode u legendu

Loading...

Sto godina Panamskog kanala

Sto godina od otvaranja Panamskog kanala, koji se smatra jednim od najvećih inženjerskih poduhvata 20. veka, biće obeleženo u petak. Prolaskom broda "Ankon" 15. avgusta 1914. otvoren je Panamski kanal, prokop dug 81,6 kilometara, koji u najužem delu spaja Atlantski i Tihi okean.

Sto godina kasnije, više od milion brodova prošlo je kanalom, kojim danas prolazi pet odsto svetske pomorske trgovine.

Još u 16. veku javile su se prve ideje o izgradnji kanala preko američke prevlake, kojim bi se povezali Atlantski i Tihi okean. Medjutim, na projekat se čekalo sve do 19. veka. Od više predloga prihvaćen je projekat Ferdinanda de Lesepsa o izgradnji kanala u nivou mora poput Sueckog kanala iza čije izgradnje takodje stoji ovaj Francuz.

SAD 1904. preuzimaju izgradnju kanala, uz tada najnapredniju tehnologiju i desetine hiljada radnika, koju završavaju 10 godina kasnije, u trenutku kada u Evropi počinje Prvi svetski rat.

Tada je to bilo tehnološko remek delo i opisivano je kao osmo svetsko čudo, koje je donelo revolucionarnu promenu u svetskoj trgovini.

Oko 27.000 radnika je umrlo gradeći kanal, uglavnom od malarije i žute groznice.

SAD su kontrolisale kanal veći deo 20. veka zbog čega su negodovale latinoameričke zemlje, pa su 1977. godine tadašnji predsednici SAD i Paname Džimi Karter i Omar Torihos potpisali sporazum po kojem Panama poslednjeg dana 1999. godine preuzima kontrolu nad kanalom.

Panami je upravljanje kanalom donelo ekonomski bum pošto je zarada na godišnjem nivou bila milijardu dolara. Medjutim, Panama je danas suočena sa sve većom konkurencijom. Suecki kanal ima mnogo veći kapacitet i smanjuje udeo Paname u globalnoj pomorskoj trgovini.

Izvor: www.akter.co.rs

Joomla! Debug Console

Session

Profile Information

Memory Usage

Database Queries