Moja Lađa

sajt u test verziji!

Sun05292016

Last update11:54:58 AM

Zakrilca

Zakrilca rade po potpuno istom principu kao kontrolne površine na avionu.
Kao što znate, tri vrste osa utiču na kretanje vašeg čamca po vodi, a to su: vertikalna, bočna i uzdužna osa.

Zakrilca imaju malo uticaja na vertiakalnu osu, zato što vertikalnu osu kontroliše kormilo ili kretanje s jedne strane na drugu uz pomoć spoljašnjeg motora. Zakrilca imaju efekat na uzdužnu osu jer eliminišu ili smanjuju ljuljanje čamca, naročito ako vaš čamac ima trup u obliku dubokog slova V, a na bočnu osu utiču tako što podižu i spuštaju vaš čamac.

 

 

 

 

 

 

Read more: Zakrilca

Nezgode na moru

Ono što ne možete planirati – nezgode su na moru. Događaju se kada ih najmanje očekujete ili kada ih je najteže spriječiti. Za lijepa vremena kad bi to bilo samo neočekivano kupanje, nitko ne padne u more, ali za lošeg vremena kad imate pune ruke posla da održite brod u potrebnom kursu, događa se. Ipak mnoge nezgode moguće je izbjeći ili barem spriječiti najteže posljedice, što i kako treba postupati. Kao uzroci koji se najčešće spominju u statistikama vezanim za mala plovila su preopterećenje, iznenadno nevrijeme, pad s broda u plovidbi i prevelike brzine glisiranja.

Preopterećenje broda češći je uzrok nezgode na moru nego što mislite. U mnogo slučajeva nitko se i ne dosjeti da je brod prevrnut ili zaliven zbog preopterećenosti ljudima i stvarima. Ili je ljetni kapetan zaboravio pribrojiti još težinu motora i goriva. A ipak, za svaki brod stoji u dozvoli za plovidbu napisano crno na bijelom koliko u kilogramima iznosi dozvoljivo opterećenje.

Read more: Nezgode na moru

Photo - Postavljanje burica

Malo foto uputstvo za postavljanje burica ispod splava u par poteza...

Read more: Photo - Postavljanje burica

Sta raditi u slučaju potapanja plovila

Izdvajamo jednu temu sa foruma koju su poceli Skipper.rs , Aka i Knindza, smatram da tema zasluzuje paznju i molim vas da je ozbiljno procitate i razmislite o njoj ...

 SKIPPER.RS

Volio bi da pokrenemo temu kako postupiti u slučaju potonuća, tj. kako usporiti potonuće broda

Koliko znam postoje razne ekspandirajuće pene koje se šre u dodiru sa vodom koje se ubrizgaju u rupu (ako nije prevelikog prečnika)

Čitao sam da su se  neki na jedrilicama snalazili tako što bi jedro provukli oko oplate čime bi delomično smanjili proticanje vode u brod.

Read more: Sta raditi u slučaju potapanja plovila

Samogradnja Camca 430

Za razliku od Čamca 410 od kojeg je veći za samo 20 cm, 430 pruža puno više. Doduše, ne morate načiniti bočnu i pramčanu palubicu ili kabinu ako mislite da vam to neće biti potrebno. Ponekad je dovoljno znati da takva mogućnost postoji... Malo složenija gradnja nužna je da bi ovaj čamac mogli koristiti i u valovitom okruženju ako, primjerice, idete u ribolov daleko od obale, plovite od otoka do otoka ili vam treba čamac za svako vrijeme na Dunavu. Konstrukcija je maksimalno čvrsta, a oplatu osim od (plastificirane) šperploče možete izraditi i od punog drveta.

Izgled na gornjoj slici pruža više informacija graditelju osim samog izgleda. Prvi, bočni izgled, otkriva da čamac ima pet rebara plus krmeno zrcalo. Vidi se i međusobni razmak ovih dijelova. Konstrukcijski gaz od 150 mm ne mora biti stvaran (ovisi ponajprije od opterećenja) ali će nam služit kod iscrtavanja rebara i gradnje. Tu vidite i oznake za vodnu liniju (V.L.) i za osnovnu liniju (O.L.).

 

Read more: Samogradnja Camca 430

Joomla! Debug Console

Session

Profile Information

Memory Usage

Database Queries