Moja Lađa

sajt u test verziji!

Mon11192018

Last update06:30:53 PM

Samo Đerdap podiže vodostaj

Sviđa Vam se vest ? Objavite je na nekim od servisa ispod...

Nizak vodostaj Dunava ugrozio rečni saobraćaj, ali i izvoznike žitarica i proizvodne sisteme kojima je Dunav osnovni put za snabdevanje sirovinama.
Nizak vodostaj Dunava ozbiljno je ugrozio odvijanje rečnog saobraćaja i trenutno je na snazi potpuna zabrana plovidbe u donjem toku ove reke. Ovaj problem, pored brodara, sve više zabrinjava privrednike i države u regionu, pa tako zadaje ozbiljne glavobolje i državi Srbiji, izvoznicima žitarica i proizvodnim sistemima kojima je Dunav osnovni put za snabdevanje sirovinama. 
Više od 80 odsto izvoza tržišnih viškova žitarica sa srpskog tržišta izvozi seDunavom, do Konstance, i dalje morskim brodovima do različitih krajnjih destinacija. Pored nešto smanjenog roda, zbog dugog sušnog perioda, ti viškovi, uključujući i viškove u silosima iznose oko 1,7 milion tona žitarica, a Dunavom treba prevesti preko 1,3 milion tona. 
Zabrana plovidbe na Donjem Dunavu u potpunosti ugrožava ovogodišnje planove. Konvoji su usidreni, napomenimo da ima i nasukanih objekata, a u sledećih 25 do 30 dana ne očekuje se ozbiljnije poboljšanje nivoa Dunava. Pa i da dođe do normalizacije nivoa nakon tog perioda, tek tada će nastupiti problem u srpskim lukama na Dunavu, jer one jednostavne nemaju takve kapacitete i norme utovara koji bi brzo zadovoljili sve zainteresovane i tada već nervozne kupce i prodavce žita.

Ako se tome dodaju već davno ugovoreni morski brodovi u Konstanci, čiji dan čekanja jako mnogo košta, pa kamionski dovoz žita do luka sa lošom infrastrukturom, slaba opremljenost naših luka i drugo, onda je slika mogućeg logističkog haosa napravljena, a isplativost kupoprodajnog posla sa žitom ozbiljno ugrožena. 

Alternativne mogućnosti transporta su veoma limitirane. Železnica ne može da reši ove probleme, što zbog ograničenih kapaciteta, što zbog nedostatka opreme i organizacione neusklađenosti - kaže za Danas Zoran Netković, generalni direktor rečno-pomorske agencije Agent Plus, koja zastupa veliki broj domaćih i stranih brodarstava na plovnim putevima u Srbiji. On dodaje da prema trenutnoj situaciji, kako je najveći problem u plovnosti Dunava u donjem toku, većina brodarstava zahteva da Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku hitno razmotri mogućnost privremenog puštanja vode na Hidroelektrani „Đerdap“ u količini kojom bi se doprinelo delimično poboljšanje nivoa Dunava u donjem toku, što bi doprinelo da se u tom periodu donekle normalizuje saobraćaj i otklone trenutna zagušenja saobraćaja na kritičnim deonicama. - Međutim, ovo je veoma ozbiljna operacija i zahteva reč stručnjaka iz ove oblasti, verovatno i naučnih radnika, kao i ljudi iz oblasti energetike i HE „Đerdap“. Takođe, sigurno je da se radi o veoma skupom poduhvatu, pa ovakvo rešenje treba sagledavati iz svih uglova. Nije manje važno ko bi preuzeo troškove, jer se ne radi samo o problemima koji ugrožavaju srpsku i rumunsku privredu, već je lista ugroženih privreda i brodarstava znatno duža. Sigurno je da bi ispuštanje vode na Đerdapu moralo da traje od sedam do deset dana, a da bi efekti bili ograničenog dometa i da bi se rešio samo trenutni problem na kritičnim mestima i u ograničenom vremenskom periodu- navodi Netković. On kaže da su naišli na veliko razumevanje od strane ministra Milutina Mrkonjića i pomoćnika za vodni saobraćaj i bezbednost plovidbe, Pavla Galića, ali da shvata da su mogućnosti delovanja ograničenog nivoa, jer se radi o elementarnoj nepogodi širih razmera.
Izvor: www.smedia.rs

Joomla! Debug Console

Session

Profile Information

Memory Usage

Database Queries