Domaća proizvodnja '' ADMIRAL''

[giganova]

Admirale ovo je vec nesto.narocito mi se svidja donji deo posta gde je druzenje uz pivce

Planiras li ugradnju motora i kojih?

[Kapetan]

Kada odradim kompletan kalup, kada nadjem modus ( raspitivao sam se, kazu uskoro), obavezno cu ponuditi opciju kupovine na lizing ili kredit. Tu se vec ponudio i kapetan da pogura, a na njegovu rec se mora osloniti. Tako se moze lako doci do camca, a pri tome moze ostati jos dovoljno para u dzepu, za dodatne radove.

hm sajt obvaj sajt je nastao pre godinu dve kada sam pregovaroa sa jednim delom banaka da ja drzim exluzivu 24 meseca za nutiicke kredite ... ali banke se pred potpisivnaje ugovora polakomile... i krenule mimo mene da pricaju sa ljudima...

i posle sajt blejao dok me ovi na vodi nisu iznervirali

evo ti  njihova "ponuda"

NAMENSKI KREDITI ZA PLOVILA
Erste Bank A.D. Novi Sad

Erste Bank A.D. Novi Sad nudi Vam mogućnost kupovine plovila i motora na devizni ili dinarski kredit pod sledećim uslovima:

DEVIZNI KREDIT

IZNOS KREDITA

    * minimalni iznos EUR 2.500
    * maksimalni iznos EUR 50.000 za plovila starosti do 2 godine ili 15.000 EUR za plovila preko 2 godine
    * minimalno učešće: 30%

ROK OTPLATE

    * od 12 do 84 meseci

OBEZBEĐENJE KREDITA

    * menica
    * do 8000 EUR bez žiranata
    *
      preko 8000 EUR - 15000 EUR zaloga na plovilu i vinkulirana polisa potpunog kasko osiguranja sa osiguranim rizikom od krađe ili jedan žirant
    *
      preko 15000 EUR zaloga na plovilu i vinkulirana polisa potpunog kasko osiguranja sa osiguranim rizikom od krađe i jedan žirant

DINARSKI KREDIT

IZNOS KREDITA

    * minimalni iznos RSD 200.000
    * maksimalni iznos RSD 4.000.000 za plovila starosti do 2 godine ili RSD 1.200.000 za plovila preko 2 godine
    * minimalno učešće: NEMA

ROK OTPLATE

    * od 12 do 84 meseci

OBEZBEĐENJE KREDITA

    * menica
    * do 640.000 RSD bez žiranata
    *
      preko 640.000 RSD - 1.200.000 RSD zaloga na plovilu i vinkulirana polisa potpunog kasko osiguranja sa osiguranim rizikom od krađe ili jedan žirant
    *
      preko 1.200.000 RSD zaloga na plovilu i vinkulirana polisa potpunog kasko osiguranja sa osiguranim rizikom od krađe i jedan žirant


USLOVI KREDITIRANJA

    *
      maksimalno opterećenje zarade 30%
    *
      starost do 70 god, u momentu dospeća poslednjeg anuiteta. Klijenti koji navršavaju 65 godina ili više pre dospeća poslednjeg anuiteta, potrebno je da obezbede još jednog žiranta.

POTREBNA DOKUMENTACIJA

    * Profaktura ili ugovor o kupovini plovila
    * Fotokopija lične karte podnosioca zahteva
    * Zahtev za odobrenje kredita
    * Potvrda o visini neto primanja podnosioca zahteva
    * Neto obračunski listovi mesečne zarade za prethodna tri meseca
    * Telefonski račun za poslednji mesec (sa prijavljene adrese)
    * Administrativna zabrana podnosioca zahteva
    * Saglasnost - zahtev za izveštaj kreditnog biroa

Za sve detaljne informacije oko iznosa kredita, kamatnih stopa, roka otplate, i ostalih uslova kredita potrebno je obratiti se ljubaznom osoblju u bilo kojoj filijali Erste Bank.

Kontakt telefoni:
021-489-7-406, 021-489-7-417
021-489-7-418, 021-489-7-422

[Dule HU]

Pitanje za Admirala, šta se podrazumeva pod 6000 za dužinu od 6m, koja faza kit ili sa nešto opreme.
Što se kredita za plovila tiče sa Erste bankom sam imao loše iskustvo, doduše u septembru kada je počinjala ova kriza, možda su sada liberalniji.

[Admiral]

Hvala Kapetane. Zvacu da se raaspitam kako sada stoje stvari kod njih.
Meni je najpovoljnije uslove davao Volks Lizing, dok su drugi bili uplaseni.
Pokusavam sa Hipo lizingom ali su jako spori.

Za gigu.
Svi modeli preko 6m mogu da imaju ugradjen i stabilni i vanbrodski motor. Trudim se da ne sugerisem koji motor ce ko staviti na svoj brod, pa ostavljam obe opcije. Normalno pre pocetka radova moram znati kakav motor ce biti ugradjen, da bi stavio dodatna pojacanja.
Ono za pivo je otvoreno uvek.

Za Dule Hy.
Sa 6000 bi moralo da se izadje na vodu. Znaci upravljacki sistem ugradjen. Ostalo se moze dodatno ugradjivati.
Ako si zainteresovan poslacu ti malu prezentaciju, pa mi se javi za dalje.
Pozdrav svima

[giganova]

Amirale nemoj samo poslati Dulu daj da i mi vidimo mozda nas ima zainteresovanih a da i nismo svesni  :dance: :good:

[Admiral]

Imam jos dva lepa projekta.
Jedan je klasicna jedrilica, 7,7m, sa dubokim ili plitkim kilom, oko 1500kg, i
moderna jedrilica, 8m, ravnog dna, ravnog pramca, kobilica na dizanje.
Slede slike

[Admiral]

7,7m

[Admiral]

8m

[Kapetan]

8m

jel mozes da das okvirne cene u fulu i klotu za obe?

[Admiral]

Klot oko 6000eu
ful 10 i vise

Nisam radio detaljnije proracune.
Normalno ful bez motora i jarbola. Za to nemam cene.

[Kapetan]

jel korito duplo i cime je ispunjeno koja je debljina??

[Admiral]

Sva korita radim u sendvic tehnici, osim ako se insistira na singl skin-u.
Trupovi za sve modele su debeli skoro 20mm, a na posebnim mestima i 35mm.
To cini trupove jakim i nepotopivim.
Nikako da postavim link testa


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=offUglbbfXw[/youtube]


valjda je to
Pozdrav

[Kapetan]

imali smo probleme za youtube linkovima pa sam to sada sredio , sada se postavljaju drugacije evo ga uputstvo


http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,338.0.html


prepravicu tvoj post :)

[Kapetan]

da 20mm nije malo , ajde vi koji se razumete jizjasnite se:)

btw koja je ocekivana brzina ovih ladji ?

[Admiral]

Hvala Kapetane na asistencijama. Ti si tu glavni.

Ovaj snimak sam hteo da postavim za sve koji razmisljaju o pravljenju camca. Narocito za stvladu. Normalno je da vecina camaca nikada ni ne dodje u tako tesku situaciju ali kada dodje, dobro je imati adut u rukavu.

Debljina od 20mm u sendvic konstrukciji nije velika, vec optimalna. Core materijali za camce do 12 m su 15mm, tako da preostalih 5 i vise mm, predstavlja optimalni nanos fiberglasa. Na camcima od 6m dovoljna debljina cora je 10mm.
Pri tome samo core, bez fiberglasa, trpi pritisak od 30tona po kvadratu. Sada na to dodajte skin obostrano. Izuzetno jak kompozit. Inace isti kompozit koristi se i u prozvodnji vagona, aviona, vojnih brodova, teretnih vozila i dr.
Osim cvrstoce bitna karakteristika je i smanjena tezina camca, sto povlaci za sobom citav niz usteda, kako u nabavci pojedinih delova opreme, tako i u kasnijoj eksploataciji.

Brzine prethodno navedenih jedrilica su drasticno drugacije zbog oblika trupa, tako model 7,7m ima malu brzinu na motor, jer je pokrece motor do 10ks, a i zato sto ima veliku "oplakanu" povrsinu. Nije to regatna jedrilica vec mini krstas, na kome je 15km/h ljuta brzina.
Model od 8m je sportska varijanta jedrilice sa posadom preko noci.
Toalet, kuhinja, kreveti, sve za 4-6 osoba, jedrilicara koji vole brzinu i vetar u kosi. Ovakav trup moze lako da izglisira na jedra, a tada brzina nije bitna, bitno je zadovoljstvo.