Originalni rezervoari su dizajnirani tako da i ako ima malo vode, ta voda nikad nece doci do motora, ali samo taj kondez koji se nakupi za tu jednu sezonu.
Zato obavezno ispiranje rezervoara posle sezone. Svo gorivo istocim u balon i ostavim dan ili dva. Motor upalim i potrosim sve sto je u karburatoru, da bude suvo.
Isto to gorivo posle 2 dana pretocim u drugi balon stim da ostavim pola litre u starom koje bacim. Uvek ima bar malo vode.
Dobro gorivo koristim za neke druge stvari, tipa trimer ili motorna testera, neke 2T masine.
Jedne godine nisam oprao rezervoar, nisam potrosio gorivo iz karburatora i naravno, morao sam da dam 30 eura za ciscenje karba ultrazvucnom kadom.
Separator nemam, imam samo filter benzina pre karburatora.