KONAČNO NA RECI

[MiletaStamat]

Konačno sam koliko toliko sredio svoju Pasaru da se mogu otisnuti na reku. Spuštena u Batajnici a usidrena u rukavcu Ade Ciganlije, posle prvih par dana vežbanja i probanja motora po Savi u nedelju sam se otisnuo Dunavom put Grocke. Jedno izuzetno iskustvo. Lep dan, sunce, reka i mi na čamcu, i to ceo dan, od ujutro pa do povratka uveče. Ako nije previše evo i slika na zahtev nekih prijatelja sa foruma.

[MiletaStamat]

Prvi pout sam čamcem prolazio ovom rutom i doživljaj je neponovljiv, mogao mi je neko pričati ali doživljeno je sasvim drugačije.

[MiletaStamat]

Od komšija pozdrav od srca na dočeku u Grockoj, a i pivo ponudjeno od srca 

[LSI]

Ајме, људи, лепих ли слика!
А тек, лепа ли мотора!

Шалим се, Милета. И радујем се што пасара плови. 

Види се по вашим лицима колико сте уживали. То се новцем не да платити.
То знамо само ми који смо дуго желели и једва се некако дочепали воде.

Желим вам још много тако лепих сати проведених на води.

И још много слика на форуму, наравно!

Кад би се сви само мало потрудили, из сваког, чак и на око уобичајеног дана, извукли би неки леп тренутак који би могли поделити с осталима, а онда би нам и форум био богатији и занимљивији.

[Zoran T]

Ekstra jel ste to i do cika slavka stigli 1128km na banatskoj strani

[Bakara]

Bravo za plovidbu, a i za slike! Kojom brzinom uspeva ova pasara da ide uzvodno sa osmicom, da li ste merili mozda?

[DuleN]

Sta drugo reci osim SRECNO !!!!

[MiletaStamat]

Hvala svima, biće još slika, juče nisam stigao da postavim. Ne znam baš koliko Pasara ide uzvodno, probali smo na telefonu da izmerimo na GPRS pokazuje da pod punim gasom uz Dunav maksimalno može 10 km, sad da li se to tako može tačno izmeriti nemam pojma. Možda može da se postavi neki brzinomer na ovoj mojoj Yamahi, ali otom potom. A da smo uživali, baš jesmo. Motor radi Lazo kao singerica, na početku rada u prvih 10-tak minuta malo kao  zeza sam smanji gas kao da ne prihvata dovoljno goriva nekoliko sekundi, što bi rekli trokira, pa se onda vrati u normalan rad, tako nekoliko puta i kasnije radi bez problema. Zamenio sam svećice, isto je, e sad ne znam da li treba možda očistiti karburator. Još se upoznajem sa motorom tako da ne znam baš puno o tome. Da li je neko imao sličnog iskustva.

[LSI]

Прво, сваки мотор после стартовања требало би оставити бар неколико минута да ради у месту на леру (уз активиран сауг).
То помаже да се мотор лагано, без оптерећења загреје на нормалну радну температуру.

Друго, кад мотор не ради, а посебно ако прође извесно време, што је код нас "викенд и месечара наутичара" најчешће случај, може да се деси и да услед високих температура гориво испари из доводне цеви. Тада може да се деси да мотор, нарочито при додавању гаса али и без тога, повлачи ваздух из црева.

Чуо сам да се то дешава и кад су доводна црева нова, а не само стара.

Једини лек, ако је то у питању, јесте да се сав ваздух из доводне цеви и пумпице избаци и да чисто гориво улази у карбуратор.

Уколико се не ради о томе, онда треба погледати карбуратор.

Ја нисам нешто посебно око карбуратора имао посла и не знам али само могу да претпоставим да су Чеја и Ратко, из Галија Наутике, а касније Пека, из Бановаца, приликом сервиса, обратили пажњу и на карбуратор и урадили оно што је требало.
Међутим, имајући у виду могуће нечистоће у гориву, без обзира на то шта су мајстори радили, можда је потребно поново погледати и очистити карбуратор.

[LSI]

Што се тиче брзине, с тим мотором од 8 КС и с тим коритом, ма колико додавао гас, узводно ће брзина тешко бити већа од 10 км/с на Дунаву.
На Сави, можда, километар-два већа.

Низводно, може се на Дунаву очекивати брзина до 13-14 км/с.

Зато, најтоплије препоручујем да се мотор држи на пола до две трећине гаса. Тада ради тихо и мирно, а брзина узводно за пасару биће између 6 и 8 км/с. Мотор ће при таквом раду трошити најмање горива. По мени, аутономија би могла да иде и до 10 сати вожње.
Возећи под пуним гасом, потрошња се знатно повећава и аутономија би могла бити знатно мања (можда и мање од 5 сати).

Како год возио, препоручујем увек један канистер од бар 5 литара горива да буде у резерви. Резерву треба редовно мењати - освежавати (неки умеју да ставе канистер у бокс и забораве на њега а није добро за гориво да стоји дуго).


Ово су нека моја запажања. Како сам ја све заједно провео веома мало сати на води, можда моје закључке не треба узимати као правило. Зато на овом форуму има и много искуснијих, па нека и они кажу своје мишљење.

А највише ће показати и најбољи учитељ биће време...

[Bakara]

10km/h uzvodno je lepa brzina obzirom da je u pitanju motor od 8 konja 
To sto LSI kaze je moguce, da ostane malo vazduha u crevima. Isto je moguce da ako nije dugo vozen motor, to malo benzina iz lonceta karburatora ispari, pa ostane malo masnoce iz mesavine. Dok to ne progura, moze malko da trokira ;)
Ja svakako preporucujem neki filter za gorivo izmedju rezervoara i pumpe goriva.

[MiletaStamat]

Staviću taj filter izmedju rezervoara i motora, mada sam kupio novi rezervoar i on ima već svoje siti na usisnom crevu, ali nije na štetu staviti i taj filter, i to odmah ugradjujem. Možda sam se prvi put kada sam sipao gorivo zeznuo pa nisam  oprao rezervoar, ako je u njemu kao novom bilo malo prljavštine eto belaja, uz to sipao sam i na pumpi gorivo direktno u rezervoar pa je možda i tu došlo malo prlavštine. Probaću to ovih dama da ispravim, inače gorivo kod mene nema vremena da stoji dugo jer sam skoro svaki dan na reci. Srediću to sigurno, eto svećice sam staviuo nove, sledeće je filter za gorivo, onda ću očistiti karburator, na Lazin savet pre startovanja pumpicom malo napumpam gorivo ako je moguće da tako izbaci višak vazduha. Učim polako šta sve treba, ne zamerite svaki početak nosi sa sobom mnogo pitanja, vremenom se sve nauči, pa ću i ja valjda :) To kada sam probao brzinu bilo je uz Dunav na putu od Grocke prema Beogradu, čisto iz radoznalosti, tako da sam samo na trenutke vozio pod punim gasom, inače nisam svo vreme, i brzina je uobičajeno bila kad bismo merili izmedju 7 do 8 km/h manje više , a trebalo mi je tačno 5 sati da stignem do Ade.

[DuleN]

Da, filter je jako vazan za vanbrodski motor, ali bih svakome posavetovao da umesto onog malog, koji se montira na crevo, uzme ozbiljniji filter, koji osim prljavstine skuplja i vlagu iz goriva.

[MiletaStamat]

Hvala Dule videću u tehnonautici, verovatno tamo imaju taj bolji filter.

[Bakara]

Ma da, deplasmance i nema smisla voziti punim gasom, ali me interesovalo koliko moze, ako zatreba :)
Inace, pumpicu uvek pre prvog paljenja napumpaj dok ne postane tvrda. To znaci da je lonce karburatora puno i da je plovak zatvorio, a preventivno proveri da li ti sve selne lepo drze crevo na spojevima, i teraaaaj