Yamaha 20, nema vode za hladjenje pri brzini..

[broker975fx]

Ovo sto oblak kaze pije vodu samo pod uslovom da je ovaj motor prvi put montiran na camac, ja sam nesto stekao utisak da je ova kombinacija ranije radila normalno. Ako je tako moguce da je impeler neka domaca radinost i da nesto ne valja sa njim. Ja bih od toga krenuo.

[oblak]

Impeler da falsira onda bi i upregnut u obalu na tim obrtajima falsirao. Al da bi bio siguran, skini kapu, otvori poklopac termostata i gas u mestu da vidis koliko realno vode ide u motor. Ne moras biti u brzini. Impeler ili radi ili ne, nema mozda. Levak iznad propelrea se moze i videti, nekad cuti, kao srkanje na nekim obrtajima. Propele koje su brze ponekad izbace svu vodu izmedju ploce i povuku vazduh. Kad se to desava malo onda se vide ostecenja od molekula kiseonika na samoj farbi pa cak i telu propelera. Kineticka energija koja se oslobadja je ogromna.  U svakom slucaju skini poklopac termostata  i pun gas da vidis dal ima snadbevanje u mestu . Ako je sve onda samo veca antikavitaciona ploca.

[maverick]

iLI netko laze da je novi impeler ili nije dobro namontiran...mozda je netko zaboravio da stavi štift izmedju njega i osovine...Skini petu i na osovinu zavrni bušilicu i vidjeces da li baca, a ujedno i na cijev koja izlazi iz motora mozes staviti crijevo s vodom i vidjeti protočnost kroz sami motor. Ovdje se motor pregrijava ...i svakako ga nemoj tako voziti i isporbavati previse

[profi012]

I ja sam pomislio na stift izmedju impelera i osovine.

Послато са LG-H440n

[profi012]

Ako je majstor takav kao sto si napisao,onda nemas puno razloga za brigu. Sredice on to brzo. Opasno je kad na sve probleme dodas i loseg majstora. To je glavobolja..

Послато са LG-H440n

[zankiki]

Impeler da falsira onda bi i upregnut u obalu na tim obrtajima falsirao. Al da bi bio siguran, skini kapu, otvori poklopac termostata i gas u mestu da vidis koliko realno vode ide u motor. Ne moras biti u brzini. Impeler ili radi ili ne, nema mozda.

Naravno da ima, objasnio sam kako je bilo kod mene.
Kada ne radi dobro, nema snage da pri brzini uvlači vodu.

[STG]

Znam da se u slucaju ekstremno prljave/blatnjave vode, vode u naglo dolasku ili posle kise, zapusi crevo za hladjenje, tj kontrolni mlaz vode.
Predpostavljam da nece biti neobicno ukoliko je sam sistem blokirao neki gost...

[maverick]

Kontrolni mlaz nema veze s hladjenjem...ako je taj dio tanke cijevi i začepljen...motor ce se hladiti samo sto mi tad ne vidimo tu indikaciju...Nema veze koliko dobar ili loš majstor...pogreske se dogadjaju i ispravljaju...uvijek vjerojatnost ima da se nesto zacepi...a to ce lako uociti kad rastavi...a i sto kazes nije to malo para...

[STG]

Nesporazum.
Bas radi toga sam i pomenuo da je moguc nedostatak kontrolnog mlaza, ali zaboravih da pomenem da to i nema veze sa hladjenjem u celini.
Ipak, ako nema konteolnog valja stati...