Odjava i registracija plovila

[limunardo]

Ciao F-ovci, pomagajte , opt ja
Ali ovaj put u sasvim drugacijoj temi
Elem kupio sam letos povoljno jedan elan 401 u losijem stanju  i tomos pentu 4.5 sve sa papirima , camc i penta regularno upisani u plovidbenu dozvolu. Registracija istekla pre god dana.
Po overavanju kupoprodajnog ugovcora, platio sam porez i isti dan odjavio plovilo u rečnoj kapetaniji u BGD.

U međuvremenu sam shvatio da ce reparacija trajati dosta dugo pošto je planirano da radimo ja i drugar koji se razume u stakloplastiku ali je on na 30-ak km od mene dosta radi a i da ja nemam toliko slobodnog vremena na raspolaganju pošto radim u firmi koja ne štedi radnike i radno vreme mi je 10-12h dnevno a vikendi se čest rade.

Stoga sam rešio da čamac prodam a ostavim tomos pentu.
Napominjem da je papirologija komplet spremna za registraciju čamca na moje ime ali to nije urađeno.

Koja je dalja procedura pošto sam čamac udomio a penta mi ostaje ?

Kako da razlučim to sa novim kupcem a da on može registrovati čamac a ja da mogu registrovati pentu na nekom mom buducem čamcu (koji ce naravno imati papire) ?

[LSI]

Лимунардо,
Потребно је да мотор (исправка - обрисана реч: чамац - хвала Љуби на коментару - извињавам се због грешке у куцању) испишете из пловидбене дозволе.

После тога, купац вашег чамца, с овереним купопродајним уговором и потврдом о плаћеном порезу иде у своју капетанију и подноси захтев за поновну регистрацију. Обзиром да је од истека претходне регистрације прошло више од 30 дана, ради се поновни упис у регистар, а то повлачи за собом и технички преглед чамца. Ако је чамац исправан и безбедан, не би требало да има проблема са капетанијом.

Што се тиче мотора, он стаје у вашем власништву и кад будете поново набавили чамац, приликом регистрације поднесете власничке папире за мотор и доказ о испису из пловидбене. У нову пловидбену дозволу у капетанији ће уписати и податке о вашем мотору и то би било то.

[Ljuba]

Valjda motor treba da ispiše iz plovidbene dozvole ako hoće da ga ostavi.

[limunardo]

Samo malo ako sam dobro razumeo trebam da ispišem motor iz plovne dozvole kojaje odjavljena?

Ja imam tri dokumenta :
1. Overeni kupoprodajni ugovor koji na poleđini ima overu i dokaz o plaćenom porezu, zatim
2. Overeno rešenje iz lučke kapetanije BGD da se čamac taj i taj briše iz upisnika čamaca rečne kapetanije BG i
3. Overenu kopiju plovidbene dozvole u kojoj se jasno vidi i podaci o motoru.

Dakle , da li ja trebam u mojoj kapetaniji da vadim neki četvrti dokument koji će garantovati da je motor moje vlasništvo a da sam čamac proda i kako to uopšte ide za ovaj moj konkretni slučaj ?

Što se tiče dalje procedure i registracije čamca od strane kupca, to on rešava pošto svakakao planira da restaurira čamac tako da će svakako proći tih 30dana i svakako će morati ići na tehinički a pošto je čamac odjavljen sa BG tabli trenutno nema ni jedne jel ja kao što sam u mom prvom postu naveo nisam registrovao čamac na mene !

Znači uhvaćen sam u nekom raskoraku gde je plovilo odjavljeno i plaćen porez (znači sve je pripremljeno papirološki) a nije registrovano na moje ime ali ja poedujem svu urednu dokumentaciju.
Elem šta ja konkretno da uradim da kad čovek dođe za vikend ja i on završimo papire ? 

[Ljuba]

Kada sam nekad kupovao motor tražio sam od čoveka da ga ispiše iz njegove plovidbene dozvole jer u protivnom ne bih mogao da ga upišem u moju plovidbenu dozvolu, ugovor se podrazumeva.

U tvom slučaju čamac je odjavljen (ispisan) komplet iz BG kapetanije i što se njih tiče, priča je završena. Kupac kada bude hteo da registruje brod u njegovoj kapetaniji tražiće mu na uvid i taj motor a pošto ga neće imati odnosno imaće verovatno neki drugi (ili uopšte neće imati, svejedno), dobiće plovidbenu bez upisa tog motora, dakle ni on nema problem.
Ti kada se budeš pojavio jednog dana sa zahtevom da upišeš motor u plovidbenu dozvolu može se desiti da ti naprave problem jer za njih, motor je otišao sa čamcem. Da se ne bi onda cimao najbolje je da kontaktiraš kapetaniju i tražiš pravi odgovor dok je to još vruće.

[limunardo]

Poz drugari, bio juče u lučkoj kapetaniji NS, evo šta su mi rekli kad sam izneo moj problem:

Moram da kopiram sva tri dokumenta i da overim kopije u opštini da budu važeća dokumenta (od kojih ce kopije ici meni a originali novom vlasniku).
S tim da u kupoprodajnom ugovoru sa novim kupcem moram da naglasim da je u pitanju taj i taj čamac marka/tip registracie EX-BGD....

i da se čamac prodaje bez motora !

da bi ovi iz kapetanije gde ce camac biti u buducnosti registrovan, mogli da povežu komplatnu dokumentaciju i da registruju plovilo a ja sa ovim overenim kopijama kad budem kupio sebi drugo plovilo i hteo da ga regisdstrujem nastupam sa dokumentima u kojima piše da je motor osto u mom vlasništvu i da je legalan.

Eto to bi od prilike bilo rešenje ovog mog specifičnog problema.
Hvala na pomoći i svako dobro 

[Ljuba]

A da si pre odjave plovila prvo ispisao motor sve bi lakše bilo.
Nego sve je to bez veze, jurcamo papire za plovila koje na Zapadu niko i ne registruje, bruka i sramota.

[limunardo]

A da si pre odjave plovila prvo ispisao motor sve bi lakše bilo.
Nego sve je to bez veze, jurcamo papire za plovila koje na Zapadu niko i ne registruje, bruka i sramota.

Vrag bi se nadao da cu tako na brzinu da ga prodajem i da ga necu bar sezonu registrovati.

Apsolutno se slažem traže mi papire za nešto što je proizvedeno u prošlom milenijumu, to ima samo kod nas !

[Vuk]

Zna li neko da li se odjava camca placa? Treba da preregistrujem camac koji je bio u apatinu na zrenjanin.

[Ljuba]

Plaća se, kao i svaka druga usluga državnih organa, ja platio pre par godina mislim oko 1000 din.

[LSI]

Такса за брисање чамаца је 890,00 динара
- такса уз захтев: 300,00 динара (тарифни број 1)
- такса за решење: 590,00 динара (тарифни број 154 тачка 3).

Промена власништва чамца у важећем прегледу је 890,00 диинара
- такса уз захтев: 300,00 динара (тарифни број 1)
- такса за решење: 590,00 динара (тарифни број 154 тачка 3).

Промена власништва чамца ако је истекао преглед је 1.370,00 диинара
- такса уз захтев: 780,00 динара (тарифни број 153 тачка 5)
- такса за решење: 590,00 динара (тарифни број 154 тачка 3).

[Vuk]

Ok hvala na odgovorima, samo sta znaci pregled?

[LSI]

Ok hvala na odgovorima, samo sta znaci pregled?

Претпостављам да се ради о чамцу који има важећу регистрацију на основу извршеног техничког прегледа.
Ако је истекла регистрација и прошло више од месец дана, чамац мора на нови технички преглед.
Без техничког прегледа не може чамац бити регистрован.
Технички преглед се ради и приликом првог уписа у регистар или после већих радова на конструкцији.

[shomysss]

Imam jedno glupo pitanje ☺
Kako rade tehnicki kada mi je camac na bovi?

Morao bi verovatno da ga izvadim iz vode?

[LSI]

Пракса је да вам у капетанији кажу да довезете чамац, водом или копном, испред капетаније.
Тамо они погледају чамац, провере мере, исправност... и то је то.

Проблем  је ако је чамац далеко од капетаније.

Нпр. мој чамац је у марини у С. Сланкамену. Марина је у надлежности капетаније из Новог Сада. Али пошто ја живим у Земуну, регистрацију радим у капетанији у Београду.
Кад треба да изврше преглед, не желе ни једни ни други да изађу на лице места да погледају чамац већ инсистирају на томе да га довучем или довезем до њих.
Онда уследе преговори...
Али увек се нађе решење.